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Bienvenue sur le site des Aiglons

Les Aiglons

est un club d'aéromodélisme brabançon qui regroupe des pratiquants de plusieurs disciplines : planeurs et avions radioguidés, planeurs et avions à propulsion électrique, hélicoptères et multicoptères. Notre club est engagé dans le défense des intérêts des aéromodélistes bruxellois et des régions périphériques (Brabant wallon et flamand). L'adresse du siège social est désormais avenue des Pruniers 9 à Hamme-Mille. Le téléphone du secrétariat du club est le 32-2-7211301 (après 17h). L'affiliation du club à l'AAM est garantie par nos statuts.

N° de téléphone de la base militaire :

Tour de contrôle : 02-4425500
Poste de garde : 02-4425550

Activités en vue

Le terrain

Notre terrain est situé au sud de Louvain, sur le territoire de la commune de Beauvechain, pas loin de la N25 qui relie Louvain à Wavre.

Coordonnées GPS du terrain : 50°47’44’’ N - 4°44’10’’E.2. Son identifiant à l'AAM est BC4. Pour la DGTA, nous portons le numéro 43.

Le terrain se trouve dans la zone de contrôle de l'aérodrome militaire de Beauvechain, ce qui nous impose quelques règles spécifiques : appeler la base par téléphone avant toute activité (tour de contrôle : 024425500 ou poste de garde : 024425550) et respecter les directives.

Un entretien annuel est là pour maintenir l'herbe en bon état et la tonte hebdomadaire fait le reste.

Voir la rubrique "Actualités" pour les détails

Actualités

L'aéromodélisme, une activité enrichissante à plusieurs niveaux...

Education

La construction personnelle des modèles ou leur assemblage à partir de "kits" où toutes les pièces requises sont prédécoupées (à la fraiseuse numérique ou au laser...) est très enrichissante, tout particulièrement pour les jeunes qui y rencontrent diverses disciplines : la résistance des matériaux, les techniques de collage, les rudiments d'électricité et d'électronique, les principes de l'aérodynamique et même la programmation des systèmes de radiocommande.

L'aéromodélisme dans le cadre scolaire fait partie depuis longtemps des programmes éducatifs dans certaines écoles. La grande diversité des techniques impliquées dans la construction personnelle, puis dans l'apprentissage au pilotage en font une approche éducative, certes exigeante de la part du personnel enseignant, mais extrèmement enrichissante pour l'enfant. Il y développe sa faculté de concentration, son endurance et sa coordination vision-mobilité (coordination oeil-main) comme peu d'activités peuvent le proposer. L'émulation lors de la participation à des activités collectives, et même à des compétitions, développe également les facultés sociales de l'enfant.

Une petite division du site comporte des éléments didactiques relatifs à l'aéromodélimse : aérodynamique, charge des LIPos, etc.

Loisirs actifs

L'aéromodélisme, source de joies et d'émotions

L'aéromodélisme se pratique avec des aéromodèles commerciaux, complètement préparés, équipés et réglés pour voler correctement ou des modèles assemblés soi-même. La construction personnelle des modèles ou leur assemblage à partir de "kits" où toutes les pièces requises sont prédécoupées présente d'indiscutables vertus pédagogiques.

Chaque journée au terrain propose des conditions de vol différentes et plein d'occasions de s'améliorer, d'ajuster ses pratiques de pilotage et de retoucher les réglages du modèle en fonction des conditions aérologiques.

Nos membres pilotent des modèles d'avions, souvent réalisés par moulages de mousses plastique, et parfois équipés de système des stabilisation selon les trois axes pour en simplifier le pilotage. Très utile pour les débutants ! Et une bonne part d'entre nos membres sont plutôt portés sur les planeurs et motoplaneurs, réalisés selon toute une gamme de techniques, allant de la "mousse" aux constructions personnelles, parfois à base de matériaux composites moulés.

Compétition

L'émulation entre aéromodélistes trouve son apogée lors des compétitions où tous les pilotes, équipés de matériel similaire, se confrontent aux conditions de vol sans cesse chageantes, pour en tirer le meilleur parti. C'est tout particulièrement le cas lors des compétitions de planeurs et motoplaneurs, où la détection, puis l'exploitation des courants ascendant (le fameux "thermiques") est vitale pour atteindre les places d'honneur. Notre club organise traditionnellement des concours dans les catégories F3K (planeurs lancé-main) et F5J (motoplaneurs électriques de durée). Ces concours attirent des participants de tout le pays et même des étrangers.

Réunions mensuelles du club

Le deuxième mardi de chaque mois, nous disposons d'une petite salle communale située rue Coismans 31 à 1320 Hamme-Mille. Entrée libre à tous les intéressés. Le plus souvent, un thème est attibué à chaque réunion : sécurité des vol, charge optimale des batteries, constructions et aspects techniques de la propulsion électrique, préparation des expositions et des concours, etc. Un projecteur vidéo permet à tous de suivre les exposés à l'ordinateur.

Plafond à 900 ft ? En attendant, on ne monte pas au delà de 120 m !

Courant 2024, notre club a été, temporairement, autorisé par la DGTA, avec quatre autres clubs belges, à expérimenter les vols jusqu'à 900 pieds, soit env. 270 mètres, pendant les week-end et jours fériés, et ceci jusqu'à la fin décembre 2024. Voir le document officiel de la DGTA et, pour les détails, le courrier envoyé aux membres. Actuellement, on est revenu au mode normal : notre plafond théorique est à 120 m....

Les media du club

Groupe Aiglons Facebook

Radio

Télévision

Vidéos

Photos

Journaux

On va aller voler !

Nous disposons, grâce à Daniel Robert, d'un véritable petit outil de communication entre membres.

Allez sur notre site de rendez-vous au terrain, cliquez sur le jour de votre choix et vous pouvez

indiquer vos intentions d'aller voler ce jour-là et laisser un petit message aux copains...

Les compétitions de planeurs

Depuis plusieurs années, notre club contribue à la réalisation du programme national de compétitions de la Ligue Belge d'Aéromodélisme (LBA). Notre terrain, par sa situation et son environnement, se prète particulièrement bien à la pratique de :

le F3K ou "planeur lancé-main"

le F5J ou "motoplaneur électrique de durée"

le F5L ou "motoplaneur RES"

En F3K, les pilotes volent par groupe de 4 à 6 qui lancent simultanément leurs modèles et doivent accomplir en 10 minutes maximum diverses tâches où l'exploitation des ascendances est toujour primordiale. Par exemple, "tous en l'air en même temps et celui qui se pose dernier a gagné" ou "d'abord un vol de 90 secondes, puis un de 120 secondes, puis le suivant à 150 secondes, etc." Un concours compte en général une petite dizaine de tours de vol où les diverses tâches alternent.

Ci-contre une séquence lors du lancer d'un modèle F3K par Guy Hufkens. Hauteur atteinte : plus de 80 m..

En F5J, les motoplaneurs sont équipés d'une motorisation électrique. Les pilotes évoluent par groupes de 3 à 8 pilotes au cours d'épreuves de durée limitées à 10 minutes. Le temps moteur est limité à 30 secondes et les modèles sont équipés d'un altimètre qui enregistre la hauteur atteine à la coupure du moteur. Une fois coupé, le moteur ne peut plus être remis en fonction. Le temps de vol est comptabilisé jusqu'à 10 minutes, avec 0,5 point par seconde. La hauteur enregistrée à la coupure du moteur est décomptée à raison de 1 point par mètre, et même 3 points par mètre si la hauteur dépasse 200 m. Cette épreuve exige un sens aigu de la stratégie de montée ainsi qu'un sens acéré d'exploitation des ascendances.

Pour 2025, nous allons peut-être assister à l'officialisation de la catégorie F5L qui concerne les petits motoplaneurs électriques "tout bois" pilotés en "deux axes", soit uniquement la direction et la profondeur. Ces modèles bon marchés, le plus souvent assemblés à partir de kits prédécoupés au laser, peuvent aussi utiliser les aéro-freins. D'où l'appellation RES pour "rudder, elevator, spoiler". Coupure moteur à 90 m et temps de vol limité à 6 minutes, avec atterrissage de précision.

Bienvenue

aux juniors... à leurs papas et aux nouveaux membres !

David Vavrovec et son papa Jan sont déjà bien connus chez nous. Tibère et son papa sont en formation depuis le début 2023. En septembre, un autre couple père et fils vient de nous rejoindre : Alexey 15 ans et son papa Sergey. Et début 2024, Luka vient nous rejoindre. En 2025, c'est Enzo (10 ans) qui nous rejoint après avoir tâté de l'aéromodélisme lors du Stage Piroton à Anthisnes au cours de l'été 2024.

Début 2025, c'est Patrick Merten qui s'est joint à nous.

Faisons leur à tous bon accueil et assitons-les dans leur apprentissage.

Pour s'inscrire

Pour s'inscrire au club, il faut commencer par saisir ses données personnelles sur le formulaire d'inscription. On recevra par retour de courrier une invitation à payer de la part de la secrétaire. Pour les seniors (plus de 18 ans, la cotisation annuelle est de 150 € par an. Pour les juniors, la cotisation est de 65 €. Pour les sympathisants (non pilotes), elle est de 35 €. Ces cotisations couvrent, en plus de l'accès au terrain, la couverture d'assurance de la fédération AAM (responsabilité vis-à-vis de tiers et accidents corporels), le service du trimestriel de l'AAM, l'accès aux brevets de pilotage, la licence sportive FAI, etc.

En cas d'accident

... les données suivantes peuvent s'avérer vitales :

Coordonnées GPS du terrain : 50°47’44’’ N - 4°44’10’’E.2

Hôpitaux les plus proches :

-à 14 km : Heilig Hart Leuven, Naamsestraat 105, 3000 Leuven, tél. 016 20 92 11

-à 15km : Centre Médical de Jodoigne, Avenue Fernand Charlot 10, 1370 Jodoigne, tél. 010 81 21 93

-à 30 km : Clinique universitaire St-Luc, 1200 Woluwe-St.-Lambert, tél. 02 764 11 11

Météo

Suivre ce lien pour la météo au terrain, aujourd'hui et les prochains jours

RGPD

Le règlement général sur la protection des données prévoit toute une série de mesures de protection des données personnelles. Comme notre site permet à nos membres de publier leurs propres données, sous leur nom, nous attirons l'attention sur le fait que ceci se fait avec l'assentiment explicite de nos membres.

— L'équipe des Aiglons

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